日前，国家进步改革委批复三峡水运新通道项目可研报告。批复表示，该项目是三峡工程之后，长江干线最大综合性工程，可研阶段项目静态总投资约766亿元。

中国三峡电子采购平台日前发布的《三峡水运新通道项目勘察设计招标公告》显示，三峡水运新通道项目包括三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分，可研阶段项目静态总投资约766亿元、总工期100个月（不含筹办期12个月）。

长江黄金水道是长江经济带进步的要紧支撑，三峡—葛洲坝枢纽是长江航运进步的重点节点。三峡水运新通道是三峡工程之后长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。建设三峡水运新通道，是更好推行推进长江经济带进步策略、促进沿江区域经济社会进步的要紧举措，具备十分要紧的策略意义：

有益于长江综合立体交通走廊优质进步

可以从根本上解决三峡—葛洲坝枢纽通航瓶颈制约问题，打通长江航运“堵点、卡点”，构建健全各种运输方法有效衔接的长江综合立体交通走廊，助推长江综合立体交通走廊优质进步。

有益于推进长江经济带进步策略推行

有效发挥长江经济带承东启西、承接南北、通江达海的独特优势，有益于促进长江沿江区域特别是上游区域经济社会进步、产业结构转型升级，推进形成上中下游优势互补、协作互动的格局。

有益于构建国内国际双循环新格局

为长江经济带沿线省份促进经济要点自由流动、深化对外合作提供了便利条件，对大大降低全社会物流本钱，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新进步格局具备要紧用途。

有益于生态优先、绿色进步理念落地推行

充分发挥长江大能力水运通道节能降碳优势，进一步推进船舶大型化、标准化，推进大宗物资运输“公转水”，帮助达成长江经济带生态优先和绿色进步。

工程建设将坚持系统观念，处置好防洪和航运、航运和生态、工程建设和通道通畅等关系，塑造优质、高水平平安工程。